Российские кровельные компании, к сожалению, до сих пор в значительной мере отстают от своих европейских коллег по степени автоматизации и механизации работ. Из-за этого существенна разница в скорости и качестве проведения монтажа кровли. Но сократить ее можно – это показывает опыт внедрения в практику специализированного подъемного крана кровельной компанией из Курска.
Наша компания работает на строительном рынке Курской области почти 20 лет, из них последние 6 лет занимается кровельными работами. За эти годы при выполнении работ нам пришлось освоить различные технологии монтажа почти всех типов кровельных материалов (гибкой битумной и цементно-песчаной черепицы, рулонной кровельной стали и металлочерепицы, шифера и ондулина и др.). По большей части получалось, что основная доля кровельных работ приходилась на реконструкцию и капитальный ремонт крыш.
А что такое реконструкция или капитальный ремонт крыши? Прежде чем начнутся работы по монтажу новых конструкций или кровельного покрытия необходимо выполнить очень трудоемкие и, как правило, дешёвые работы: демонтаж старого кровельного покрытия, разборку старого основания, уборку всего того, что осталось от слоя утеплителя, и гор мусора, скопившегося за десятилетия эксплуатации здания. Всё это не только надо разобрать на относительно небольшие части, которые могут унести рабочие, но и спустить вниз с перекрытия здания.
Как правило, в нашей стране при выполнении демонтажа крыши используется ручной труд. Степень механизации невелика: отбойные молотки, бензопилы, сабельные пилы… Основными же инструментами являются гвоздодёр, лом, лопата, кувалда, носилки.
При разборке старых крыш образуется колоссальный объём неоднородного строительного мусора: старое кровельное покрытие (металл, шифер, рубероидно-битумные слои), деревянные конструкции, фрагменты цементно-песчаной стяжки, простой насыпной мусор, кирпичный бой. Всё это «богатство» необходимо перенести до мест, где можно организовать спуск на землю, а затем опустить вниз. Как правило, спуск строительного мусора с перекрытия здания осуществляется автомобильным краном или краном типа «Пионер», который устанавливается на самом перекрытии.
Мест, где можно организовать спуск, – немного. Поэтому весь мусор, образующийся при демонтажных работах, приходится носить на расстояния до нескольких десятков метров в зависимости от размеров здания и количества мест спуска. Практика показала: демонтажные работы могут занимать до 50% всего времени реконструкции крыши.
Подъём на крышу новых строительных материалов также является трудозатратной, не требующей высокого профессионализма работой. Общее время, которое тратится на демонтаж, спуск на землю и подъём новых материалов и конструкций, составляет до 70% от общего рабочего времени, затрачиваемого на выполнение всего комплекса кровельных работ.
Так как наша компания в своей деятельности не использует дешевый труд нелегальных иностранных рабочих (да и с точки зрения безопасности нельзя допускать к работе на высоте необученных рабочих), сложилось так, что один и тот же коллектив специалистов-кровельщиков стал выполнять весь комплекс работ. Из-за того, что высокооплачиваемые специалисты выполняли низкооплачиваемую работу, произошло значительное увеличение затрат на оплату труда.
На каждом новом объекте мы сталкивались с одними и теми же проблемами, и передо мной, как руководителем компании, встал вопрос о внедрении в производство средств механизации, позволяющих кардинально уменьшить объемы применения ручного непрофессионального труда при выполнении кровельных работ.
Что могут предложить отечественные производители подъёмной техники?
В результате анализа российского рынка малой механизации, и в первую очередь малой подъемной техники, выяснилось: кроме кранов типа «Пионер» и лёгких консольных лебедок наши предприятия ничего не выпускают, что было бы предназначено именно для кровельных работ.
Впрочем, с этими лёгкими кранами и лебедками тоже не все так просто. Во-первых, их необходимо монтировать на горизонтальной поверхности перекрытия здания или крыши. Во-вторых, чем больше грузоподъёмность техники, тем больше ее собственный вес. В-третьих, чтобы переместить технику на другой участок крыши, требуется ее разобрать, спустить, перевезти, заново поднять и собрать, а это достаточно затратная производственная операция. В-четвёртых, нужно подводить электропитание напряжением 380 В. В-пятых, у данной техники малый радиус действия – до 4–5 м от оси механизма.
У лёгких кранов и лебёдок есть только два преимущества: простота конструкции и невысокая цена. Из-за особых условий и задач, которые приходилось решать на каждом объекте, ничего из данного оборудования нам не подходило.
Какая же существует альтернатива? Только одна – автомобильный кран с длинной стрелой.
Осознав, что на нашем рынке ничего подходящего найти невозможно, пришлось обратиться к опыту европейских кровельщиков. Как у них решаются такие задачи?
Узнать это, изучить рынок позволила поездка в Германию, в город Штутгарт, на выставку «DachundHolz». Посетить ее и эффективно провести на ней время стало возможно благодаря членству нашей компании в Национальном кровельном союзе (НКС).
В многочисленных залах экспозиции сразу стало понятно, насколько огромна разница в организации кровельных работ в нашей стране и в Германии, вообще в Европе. То разнообразие специальной техники, средств безопасности, ручного и механизированного инструмента для производства кровельных работ, которое было представлено, невозможно даже вообразить, пока не увидишь своими глазами и не потрогаешь руками.
Передо мной открылся огромный и до того неизвестный профессиональный мир. И это мнение не только мое, но и всех соотечественников-кровельщиков, с кем пришлось обсуждать увиденное.
Главным открытием выставки стало знакомство с подъёмной техникой для кровельщиков. Она достаточно разнообразна – лифтовые и лестничные подъёмники, прицепные и автомобильные облегчённые краны.
Вся техника рассчитана на применение в условиях европейских стран, где преобладают невысокие (до 5 этажей) дома со скатными крышами, в подавляющем большинстве покрытыми черепицей. Уклоны крыш большие – от 35 до 60⁰. Основная часть работ приходится на ремонт крыш и замену кровельного покрытия. Объекты находятся в достаточно плотной застройке.
В отличие от России, на строительном рынке Европы присутствует очень узкая специализация. Кровельные компании здесь – небольшие фирмы или индивидуальные предприниматели, которые выполняют только кровельные работы. В большинстве своем они не способны приобрести мощную и дорогую подъёмную технику, поэтому хорошо развита услуга ее аренды.
Перечисленными факторами обусловлено развитие малой кровельной механизации. Подъёмные механизмы для кровельщиков в основном представлены лестничными подъёмниками, прицепными или установленными на автомобиле.
В последнее десятилетие начало развиваться направление прицепных (трейлерных) алюминиевых кранов малой грузоподъёмности. О них стоит рассказать подробнее. После первого знакомства с такой техникой хочется сказать: «Фантастика!».
Кран отличается малым весом (до 4 т), может транспортироваться любым автомобилем. Имеет самоходную ходовую часть, что позволяет ему передвигаться по строительной площадке самостоятельно. Оснащен телескопической стрелой и складывающимся телескопическим гуськом (дает возможность поднимать груз выше 30 м и на 28 м в сторону, при максимальном удалении – работать с грузом до 250 кг). Бензиновый или дизельный двигатели потребляют до 15 л топлива за смену. Но и это еще не все. Кран управляется с дистанционного пульта на расстоянии до 300 м. Последние модели таких кранов могут быстро трансформироваться в подъёмник с люлькой для двух человек.
Вот бы нам такую технику! Многие проблемы можно было бы решить запросто!
После близкого знакомства с таким средством механизации, возникает естественное желание его приобрести. Но… На выставке были представлены три производителя данной техники и при кажущихся общих похожих данных все краны разные, как люди с разных континентов. У кого кран тот, который нужен нам? Потребовалось подробное изучение технических, сервисных и стоимостных характеристик. Неоценимую услугу в этом оказали наши кровельщики – члены НКС, которые тоже были на выставке и благодаря владению иностранным языком внесли ясность в знакомство с техникой, за что им огромное спасибо.
После тщательного изучения характеристик прицепных кранов вывод напрашивался однозначный: компания Böcker («Бёккер») – вот лидер среди равных. Начиная с 1950-х гг. эта компания занимается разработкой и производством средств малой подъемной механизации. Руководит ей Роберт Бёккер, сын основателя бизнеса. Очень профессиональный коллектив инженеров-разработчиков соизмерим с серьезным проектным институтом. Работает служба сервиса, которая обеспечивает ремонт и обслуживание проданной техники по всему миру. Есть русскоговорящие специалисты, благодаря которым полностью отсутствует языковой барьер. Коллектив компании – как одна семья, искренне стремится создавать лучшую технику и лучший сервис для потребителя. И это не просто слова, все это я почувствовал с первого знакомства с компанией. Ну и, конечно, заинтересовали уникальные характеристики прицепного крана, на который я «положил глаз». Все вместе и предопределило выбор, который был сделан.
Что же это за кран? АНК 30/1300 Böcker – прицепной (трейлерный) алюминиевый кран, технические характеристики которого идеально подходят для решения наших производственных задач. Сегодня, когда кран уже работает на объектах, выгоды его приобретения стали особенно очевидными. Производительность труда возросла многократно.
Например, чтобы установить леса вокруг центрального купола церкви, раньше мы затратили бы не меньше 5 рабочих дней при работе 4–5 человек. Теперь 2 человека монтируют подвесные леса с помощью подъёмника-крана за 1,5 дня. Можно безопасно и с комфортом работать на высоте. Малоинтересная операция по подъему или спуску с крыши тяжести стала увлекательным действием, которое привлекает своей фантастичностью зевак и рабочих других компаний. Наши кровельщики стали популярны на объектах, им это нравится, поднимается их авторитет в глазах коллег, растёт гордость за компанию, в которой они работают.
Приобретение немецкого крана позволяет нам сегодня выполнять кровельные работы в труднодоступных местах, раньше это было невозможно или очень дорого. Да, можно на это сказать: «Кто мешал вам арендовать автоподъёмник и работать также?». Но эксплуатационные расходы АНК 30/1300 почти в 100 раз меньше, чем арендные платежи за автовышку, да и работы мы выполняем порой на удалении до 150 км от города. При этом управлять краном может научиться любой.
О возможности управлять краном любому, мало-мальски разбирающемуся в технике рабочему надо рассказать отдельно. Уникальность всех продуктов компании «Бёккер», и трейлерных кранов в том числе, состоит именно в том, что с одной стороны это современная и достаточно сложная техника, управляемая компьютером, а с другой – кран прост в управлении и эксплуатации. Системы контроля и безопасности, установленные на нем, не позволят никому даже попытаться выполнить опасные маневры, сломать кран или создать аварийную ситуацию. Что бы ни случилось – заглох двигатель, сел аккумулятор или ещё какая напасть – всегда, при любых обстоятельствах можно закончить рабочую операцию, опустить груз или люльку с людьми. Это не кран, а радиоуправляемая игрушка!
Когда было принято решение, что именно этот кран нам нужен, встал вопрос о его приобретении и доставке в Россию, в Курск. Компания наша небольшая, опыта международных операций и импорта сложной техники не было. Как выяснилось, данную технику в Россию ещё ни разу не поставляли, поэтому потребовалось провести её сертификацию для использования в нашей стране. Вопросов было больше, чем ответов. На этом этапе неоценимую помощь в приобретении и доставке крана нам оказала компания из Санкт-Петербурга «УКК АЛТЕС», которая помогла также и немецкой стороне в проведении сертификации кранов АНК для российского рынка.
Сейчас вспоминая, какие каждая из сторон прилагала максимальные усилия для разрешения непростых вопросов, связанных с приобретением крана и его доставкой в Курск, можно сказать: АНК 30/1300 Böcker – везучий.
Уже первый опыт его применения на объекте показал, что такой кран для кровельной компании, которая серьёзно и профессионально относится к своей деятельности, – просто «палочка-выручалочка».
На каждом объекте экономия составляет десятки и даже сотни тысяч рублей, поэтому уже сейчас можно утверждать, что затраты на приобретение крана окупятся намного быстрее, чем пройдет трёхлетний срок его амортизации.
Вячеслав Волобуев, директор компании «Спецремстрой», г. Курск